1. 城市智能交通
智能化的交通服務，即在交通服務范圍內，建立面向社會公眾或特殊受眾群體的，包含廣播、手機、電臺、車載終端、路側情報板等各類發(fā)布渠道的，由公交信息服務系統(tǒng)、停車信息服務系統(tǒng)、綜合樞紐換乘信息服務系統(tǒng)、動態(tài)導航信息服務系統(tǒng)等聯(lián)網組成的，人性化的服務體系，提供“無處不在、無時不有、所想即得”的交通信息服務。
1. 城市智能交通系統(tǒng)是智能交通范疇下的一個極其重要的組成部分，是緩解城市交通擁堵和交通安全問題，提升城市交通系統(tǒng)運行效率，提高公眾出行服務水平的有效途徑。
2. 城市智能交通發(fā)展現(xiàn)狀及問題 我國一些大中城市，特別是北京、上海、廣州等城市的智能交通發(fā)展已經初具規(guī)模；但是，目前的智能交通建設存在基礎信息資源利用程度不高、部門間信息孤島現(xiàn)象嚴重以及支撐平臺可持續(xù)發(fā)展性較弱等問題，亟需解決。
3. 城市智能交通方案設計
解決城市交通問題，可綜合運用物聯(lián)網、云計算等先進技術，建設涵蓋城市交通要素身份認證、信息采集與傳輸、數(shù)據處理中心的體系架構，突破面向城市智能交通的信息感知、傳輸、智能處理和安全等一系列關鍵技術瓶頸，破解城市智能交通發(fā)展中所遇到的信息孤島、商務模式缺乏、智能化程度較低等問題，顯著提高城市交通的服務質量和水平。
智能交通云分為基礎設施層、平臺層和應用層，通過虛擬化、標準化和自動化的方式有機的整合了云中的硬件和軟件資源，并通過網絡將云中的交通服務交付給用戶。 基礎設施層：對外提供基礎設施即服務（IaaS），以IT資源為中心，是經虛擬化后的硬件資源和管理功能的集合。硬件資源包括基礎運行環(huán)境、海量信息存儲、高性能服務器及網絡設備等資源。
平臺層：對外提供平臺即服務（PaaS），以平臺軟件、數(shù)據庫和中間件為中心，介于基礎設施層和應用層之間，包括云資源管理平臺和部門級數(shù)據共享交換平臺。
應用層：對外提供軟件即服務（SaaS），是智能交通云上應用軟件的集合，這些應用構建在基礎設施層提供的資源和平臺層提供的環(huán)境之上，通過網絡交付給用戶。智能交通云應用包括面向市民的、面向客運企業(yè)的以及面向城市交通管理部門的應用系統(tǒng)：智能交通信號控制系統(tǒng)、公交智能管理與服務系統(tǒng)、出租車綜合服務系統(tǒng)、城市軌道交通智能化系統(tǒng)、城市出行信息服務系統(tǒng)、智能交通誘導系統(tǒng)、停車誘導信息系統(tǒng)、P+R停車換乘管理與服務系統(tǒng)、換乘聯(lián)運服務系統(tǒng)、車輛通行費年票制車牌識別系統(tǒng)、駕駛員安全駕駛督導系統(tǒng)、道路橋梁狀態(tài)感知與監(jiān)管服務系統(tǒng)
4. 方案價值
面對新型城市智能交通發(fā)展的大規(guī)模性、動態(tài)靈活性、開放性和綠色性，云計算能以其最基本的特性來滿足這些需求，從而滿足城市智能交通以人為本、提高服務質量、降低成本的最終需求。
